氣缸體常見的結構形式一般有四種:

　　(1)普通(平分式)：其特點是：上曲軸箱的底平面與曲軸中心線在同一平面上。這種形式的優(yōu)點是加工和拆裝方便，但剛度差。主要用于車用汽油機，柴油機用得不多。

　　(2)龍門式：其結構特點是曲軸箱接合面低于曲軸中心水平面，整個主軸承位于上曲軸箱內。其優(yōu)點是結構剛度較好，缺點是加工不方便。中小功率柴油機多采用這種結構。

　　(3)隧道式：其結構特點是主軸承孔為整圓式，軸承采用滾動軸承。因此，這種機體結構緊湊，剛度最好。其缺點是機體顯得笨重，結構較復雜。在小型單、雙缸機中，為便于曲軸安裝，采用這種結構為宜。對于多缸機而言，則需采用盤形滾動軸承作主軸承，較少采用這種結構。國產135系列柴油機的機體屬于這種形式。

　　(4)底座式：這種缸體的上曲軸箱內無主軸承，曲軸在下曲軸箱上安裝，并承受主要負荷，底座式氣缸體適用于大型柴油機。