發(fā)電機組是由發(fā)動機、交流同步發(fā)電機和控制箱(屏)三部分組成。其中，發(fā)動機是機組產(chǎn)生動力的部分，最易產(chǎn)生故障。實踐證明：機組產(chǎn)生故障的原因是多種多樣的，但歸根結底不外乎內(nèi)部原因和外部原因兩個方面。

　　(1)故障產(chǎn)生的內(nèi)部原因

　　①材料及油料的性質(zhì)在設計制造過程中，要根據(jù)發(fā)電機組零件的工作性質(zhì)和特點正確選擇材料。材料選用不當、材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不適當?shù)拇闷肥橇慵a(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。機組所用的各種材料和油料的性質(zhì)，歸納起來不外乎是物理性質(zhì)、化學性質(zhì)及機械性質(zhì)三個方面。機組的許多故障正是由于外界因素的影響，通過這些性質(zhì)而起作用的結果。如金屬材料受力過大后會產(chǎn)生變形和裂紋甚至折斷，在高溫作用下會氧化，在各種載荷下會產(chǎn)生非屬料生老油料中所含的酸性物質(zhì)對金屬有腐蝕作用，并會使油料變質(zhì)等。

　　②機件的結構特點機組各機件在結構形式上各有特點。在工作中，外界因素往往通過這些特點起作用，使相關機件產(chǎn)生故障。例如，由于發(fā)動機水套的本身結構特點，在高溫作用下，冷卻水容易在氣缸套外壁形成水垢，而影響氣缸套的冷卻效果。

　　③機件的工作特點直接接觸并有相對運動的機件之間因摩擦而產(chǎn)生磨損。例如，柴油機的活塞環(huán)直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復直線運動，致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時溫度變化劇烈的機件，因熱應力而產(chǎn)生變形和裂紋。例如，在發(fā)動機工作過程中，氣缸體和氣缸蓋因受高溫的作用，其內(nèi)應力重新分配，達到新的平衡，結果造成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。

　　(2)故障產(chǎn)生的外部原因

　　①使用不當使用人員沒有按照操作規(guī)程使用機組。如經(jīng)常低速運轉(zhuǎn)、沒有暖機就迅速增加負荷、機油壓力過低等都會加速機件的磨損;工作時間過長、負荷變化過大、長期超負荷運行等也會引起零件的過早損壞。

　　②維護不良在維護機組時，沒有嚴格按照規(guī)定的技術要求完成各項工作，或者采取了錯誤的操作方法，造成人為故障等。在平時的維護保養(yǎng)中，要及時更換機油、定期清潔空氣濾清器和水箱的水垢等。按要求進行機組的日常維護和一、二、三級保養(yǎng)。

　　③修理質(zhì)量不高在修理過程中，如果加工不當，沒有達到修理技術要求，如各零件的配合間隙不當、表面光潔程度不夠、裝配時清洗不干凈等都會使機組在使用過程中產(chǎn)生故障。裝配過程中各零件之間的相互位置精度也很重要，若達不到要求，會引起附加應力，產(chǎn)生偏磨等不良后果，加速機件的失效。

　　建立合理的維護保養(yǎng)制度，嚴格執(zhí)行柴油發(fā)電機組的技術保養(yǎng)和使用操作規(guī)程，是保證機組可靠工作和提高其使用壽命的重要條件。此外，需定期對使用維修人員進行培訓，提高其業(yè)務素質(zhì)和水平。