柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵各缸噴油量不均勻的故障檢修方法：發(fā)電機(jī)噴油泵各缸噴油量不均勻的故障檢修方法與上述方法基本相同，在噴油泵專用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整的方法也基本一致。

　　發(fā)電機(jī)柴油機(jī)在使用過程中噴油泵機(jī)油標(biāo)尺檢查孔或機(jī)油監(jiān)視口向外溢柴油時(shí)，一般有以下三種情況;柱塞套與泵體接觸位置漏油;輸油泵內(nèi)部柱塞與套筒之間的間隙過大;柱塞和柱塞套之間的磨損間隙較大。

　　當(dāng)判斷為柱塞套與泵體接觸部位漏油時(shí)，應(yīng)對(duì)每一缸進(jìn)行檢查，直到找出漏泊的缸為止。故障位置找到后，首先應(yīng)拆下出油閥緊座，再用專用工具將出油閥偶件和柱塞偶件拆下。這些精密部件拆下后，要用清潔的柴油進(jìn)行清洗，然后對(duì)柱塞套、泵體孔內(nèi)的接觸面和密封墊片進(jìn)行檢查。若發(fā)現(xiàn)柱塞套或密封墊片發(fā)生變形，應(yīng)更換新件。若泵體孔內(nèi)接觸面發(fā)生變形，則應(yīng)用專用工具磨平，磨削量較大時(shí)，可用增加密封墊片的方法保持柱塞套的相對(duì)位置不變。在進(jìn)行總裝配時(shí)，要按說明書規(guī)定的力矩?cái)Q緊出油閥緊座。

　　柴油機(jī)供油提前角裝配不正確或在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生改變，會(huì)使柴油機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難、排煙不正常、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定和功率不足等故障現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種故障現(xiàn)象時(shí)，維修人員應(yīng)首先檢查噴油泵聯(lián)紹

　　噴油器的組成噴油器是高壓油路內(nèi)部精密的部件之一，主要由噴油嘴偶件、噴油器體、噴油壓力調(diào)節(jié)部件及進(jìn)油管和回油管接頭等織成。其作用是將噴油泵輸送來的一定數(shù)量的高壓柴油以霧狀噴入燃燒室內(nèi)并與空氣形成均勻的可燃混合汽。為此，噴油器必須具有一定的噴射壓力、射程和噴霧錐角，霧化效果要良好，噴射終了時(shí)應(yīng)能迅速切斷柴油，以防止噴油嘴的油孔滴油，在燃燒室內(nèi)部及油孔周圍形成過多的積碳。

　　注意：不同型號(hào)柴油機(jī)，噴油器的噴油壓力要求不同。修理時(shí)，必須按技術(shù)說明書規(guī)定的噴油壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)壓力過大會(huì)使噴油器裝配到柴油機(jī)上后，起動(dòng)時(shí)出現(xiàn)噴油器不噴油等故障現(xiàn)象。

　　器連接盤上的兩個(gè)固定螺釘，若發(fā)現(xiàn)固定螺釘?shù)南鄬?duì)位置發(fā)生改變，在時(shí)間緊迫的情況下可以松開兩個(gè)固定螺釘，然后轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)飛輪，使兩個(gè)固定螺釘定位在各孔的中間位置，然后擰緊兩個(gè)螺釘即可。